2017.5.20(SAT)
這次依然是搭長榮皇璽桂冠艙飛越太平洋！一張用ANA95K里程直接兌換，另一張用現金購買B艙+Aeroplan里程升等，選了比較冷門的西雅圖作轉機點，再搭西南航空直達Sacramento！（還好沒買到SFO的跨洋機票，因為SFO和SMF太近了沒有人飛啊啊啊）
Tag: 旅行
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2017加州：TPE-SEA-SMF 長榮皇璽桂冠艙
認真看Paper的洪毓茹與準備倒酒的漂亮空姐 -
日本放生36天Day1-2：九州。福岡
寫在最前：
這個系列文章我會把當時在日本寫的遊記作為引文貼過來，附上Google相簿的連結，不一張張貼照片就是懶而已，太麻煩就不想做，我看這個遊記大概十年都生不出一篇來XD
日本放生36天Day1-2：九州。福岡
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在日本的第一天
雖然飛機降落都已經快九點
不過搭個接駁巴士再轉地鐵
快十點就到房間了這間算是膠囊旅館型的，一人一個床，其他都共用
不過真的超棒的!!!什麼都有，而且又很有質感
最重要的是一出地鐵站就看到了，大概10秒鐘路程吧XD
旁邊都超熱鬧，隔壁就是seven，什麼都有
一天兩千日圓欸，櫃檯小姐又正又親切
我以後來福岡都要住這邊XD是說，今天出入境都超快速的
真不錯，可能自己一個人真的會比較快一點雖然日文還是很破爛，不過因為大家都說日文
自己講起來就變得很自然，不錯是說，我第一天就馬上決定
明天不去左士保和長崎
要留在福岡玩一整天了
耶斯阿一堆人跟我要明信片都不給地址的
那就算了喔～(攤) -
旅行部落格：第一篇
最近Google相簿的小幫手每天都會跳出七年前的「本日回顧」，讓我看看當年獨身在日本走跳40天的歷程。當年揹著一台不重不輕的富士HS10到處拍，一天兩百多張的照片，幾乎可以看圖說故事，講出當年去過的每一個地點。(其實當初照這麼多相片就是想要按圖索驥(?)地寫遊記，結果有一半的照片到現在還沒整理XD)
剛才去看了數年不見的ptt2，原來當時我可是有認真記錄的呢！(得意)雖然很流水帳但就是這樣才歷歷在目啊！看來我只要把當時的文章貼過來就好……(喂)
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2013北歐Day4：Copenhagen/Odense
冬天的北歐，日照彌足珍貴。
七點多就起床，天甚至還沒亮；這實在不是我一貫旅遊的作風。氣溫仍然在零度以下，把自己包得緊緊的走到火車站，等待今天要前往安徒生故鄉Odense的火車。
約莫一個小時的車程，九點多抵達Odense。走向安徒生紀念館的路上，不時可以看見各種青銅塑像，多半都不是很明白他們代表的意義。街道上沒什麼人，禿了的枝椏和兩旁紅磚色的平房，樓房多半不超過四層，屋頂上積著薄薄的雪；四處晃蕩也是愜意。
Odense車站 
整齊的平房 
躺在地上的雕塑巨人 
冬季的街道 -
2013北歐Day3：Copenhagen
終於來到哥本哈根！一進機場就感受到北歐簡單明亮的設計風格，機場動線也很清楚，十分舒服。在行李轉盤等到大家都走光了，我的行李卻沒有出現，或許是前一天班機延誤的關係，行李沒有跟著我的新飛機一起來。趕緊找了行李服務處的人員說明情況，填寫了一張行李遺失單，剩下的就只有等待了。(其實出國前是有在機場買保險的，當時卻沒有打電話給保險公司詢問行李遺失險以及旅遊不便險等等的理賠事宜，後來想想真是白保險了！)
從機場搭乘地鐵進到市區非常方便，不用轉車就能直達市中心的Kongens Nytorv站，週邊都是大型的百貨公司及商店街。從班機降落到我抵達住宿的旅館僅僅花了一個半小時的時間，真是超快的！這次住宿選在離車站走路不到10分鐘的Generator Hostel Copenhagen，是一家有很大交誼空間的青年旅社，整體明亮乾淨，價位還算平實，我們訂四個晚上的雙人房一共是262EUR(歐元兌台幣當時是1:38，因此大約每晚2600NTD)。
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2013北歐Day1-2：商務艙初體驗
2013.1.19
出國前一天晚上才注意到歐盟雖然免簽，但需要6個月以上效期的護照，而我的只剩下兩個半月就過期了。今天到櫃檯，華航的地勤很好心的幫助我，但結論是我也只能去到那邊裝可憐看他要不要讓我入境了，不知道會不會當一發遣返哥，不過至少能搭十小時的商務艙，享受貴賓室的食物，被遣返也算是一段奇幻旅程(?)。
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2013北歐：瘋狂的十天7段里程票(下)
決定要去Tromso之後，接下來就要找到銜接的航班了。當時有一個beta.awardtravelr.com的網站，可以依聯盟搜尋里程票，雖然正確度不一定很高，但免費的里程票搜尋引擎就是好啊！(這個網站現在已經消失，目前找里程票只能用各家航空公司的搜尋引擎，或是其他付費工具了。)跳過辛勤找票的過程，我們直接來看看最後開出來的票：
10天飛7段的機票!! -
2013北歐：瘋狂的十天7段里程票(上)
2013年是我開始進入飛行里程這個大坑的一年。前一年底跟上了柏油的US Airways買一送一里程團，購入了一共160K的里程數，為了隔年兌換兩趟來回的台歐商務艙。當年US Airways(US)還沒跟American Airlines(AA)合併，US Airways也還是屬於星空聯盟的一員，在里程買一送一的情況下，如果能夠好好精算燃油附加費(YQ)，一趟台歐來回商務艙的成本才不到五萬塊新台票！人客啊！這價錢意圖使人一直飛啊！！
讓我們來看看當年的US兌換表格和合作夥伴：
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